---

Taigi, kad turėtumet ką veikt, komentuot ir panašiai pateiksiu savo automobilio projektą. Taigi sulaukęs 18-ios dovanų gavau Toyota Celica 5gen 2.0 GT-i 115kw.


Sėkmingai atvažinėjau vienus metus, neturiu jokių nusiskundimų šiuo automobiliu, tačiau užsinorėjau kažko galingesnio ir labiau užmodinto, bet deja pradėjau ne nuo to galo.
Suradau pas žmogų specialiai celicai pritaikyta Cobra Ait Intake with Acell blue air filter. Suklojau 300LT, garsas varikliui dirbant aukštomis apsukomis tapo įspūdingas, trauka pagerėjo tik startuojant iš vietos, o vaizdelis po kapotu atrodė taip:

Tačiau norint kad tilptu ši sistema teko perdėti akumuliatorių iš variklio skyriaus į bagažinę:

Taigi viskas tuo nesibaigė norėdamas pažiūrėti kaip dirba variklis, ar gerai varinėja tepalą uz 150 LT nupirkau FK gaugus: oil press, oil temp ir water temp, tačiau tarnavo man šitas žaislas neilgai... Pavasari pastebėjau kad drėksta kilimas automobilyje, nusprendžiau ieškotis naujos mašinos. Nusipirkau dyzelinį passata, o celica pradėjau ardyti ir tvarkyti. Pirmiausia pradėjau aiškintis kas nutiko su grindimis. Taigi prasidėjo ilgas ir nuobodus ardymas:

Taip atrodė grindys nulupus visus kilimus:




Vėliau viskas buvo išvalyta, grindis padengtos bitumu, kuris nepraleidžia dregmės ir papildomam garso slopinimui buvo pradėta tiesti kilimai ant kurių dėsis salono kilimas:



Kadangis mašinos antena elektroninė o jos mechanizmas pagedęs teko sugalvoti būdą kaip ją priversti judėti. Nupirktas tumbleris ir dafiga laido, padaryta pravodke iki 3 kontaktų befiksacinio tumblerio:


Po ilgo laukimo sulaukiau plazminio spidometro, per pora valandų buvo sumontuotas:


Poto atėjo laikas pasiūti naują gandoną begių perjungimo svirčiai:

O čia matosi langelis kuriame įmontuotas antenos iškėlimo/sutraukimo tumbleris

O tada atėjo laikas išoriai , varikliui ir pakabai.
Planuojama, kad po darbų baigimo mašina varys 2.0 GT-i TURBO variklis, su 350kw.
Kolkas tiek, komentuokit, diskutuokit, daugiau foto kitą dieną.